Автостроительство – Сайт автоновостей

S-Класс возвращает технологии, EQS полностью обновляется.


Мы считаем, что мало кто может поспорить с тем, что Mercedes-Benz EQS во многих отношениях является сенсационным автомобилем. Вот препятствие, которое он не смог преодолеть: это, несомненно, электрическая версия почитаемого S-класса, но является ли EQS S-классом в том смысле, который важен для покупателей — так же очевидно, как BMW i7 — это BMW 7. Серия, в которой случайно есть электрическая трансмиссия? В лучшем случае ответом EQS было: «Не совсем». Георг Качер поговорил с неназванными источниками, чтобы выяснить, как бренд решает проблему разрыва в характере. Вкратце говорится, что Mercedes «переосмысливает стратегию своих флагманских седанов».

Как и в случае со знаменосцем S-класса, нынешнее поколение больше опирается на основополагающие принципы роскоши в сочетании с простотой использования. Фейслифтинг находится в разработке в 2026 и 2029 годах, этот 2029 год, предположительно, станет последним вызовом для S-класса с двигателем внутреннего сгорания; Ожидается, что последний бензиновый агрегат сойдет с конвейера в 2032 или 2033 году. До этого нам говорят, что вернется менее суетливый пользовательский интерфейс с сенсорными ползунками на рулевом колесе, которые предположительно будут заменены емкостными кнопками и колесиками, и переработанная приборная панель, демонстрирующая новый гиперэкран с дополнительным дисплеем для пассажира. Хартмут Синквиц, руководитель отдела интерьеров, сказал Качеру: «Интуитивная эргономика вернется, но я не говорю, что аналоговое — это новое цифровое. Вместо этого мы собираемся предложить клиентам лучшее из обоих миров».

Будет больше заводской роскоши благодаря увеличению инвестиций в комплектации Maybach и больше персонализации благодаря расширению подразделения Manufaktur. Также будет больше вспышек в виде новой решетки радиатора с выбираемой пользователем динамической подсветкой.

Таким образом, EQS последует примеру самой важной звезды Mercedes, хотя и поэтапно. В отчете говорится, что в этом году электрический седан получит батарею емкостью 118 кВтч, что на 9,6 кВтч больше, чем у текущего пакета, сопровождаясь небольшими обновлениями, такими как улучшенные задние сиденья для пакета Executive и решетка с тремя решетками, которая добавляет Mercedes серьезности. В следующем году пакет улучшений трансмиссии включает переход на 800-вольтовую архитектуру, установку некоторых новых компонентов платформы MMA, разработанных для электрического CLA, и замену двигателей собственного производства Mercedes на замену агрегатов Valeo.

Затем, в 2028 году, совершенно новый EQA на платформе MB.EA-L и более трехкамерный дизайн с более просторным и роскошным салоном для задних пассажиров получит возможность обнулить барометр EQS одновременно с финальным запуском модели. S-класс с двигателем ДВС. Этот, по словам неназванного источника, «должен перевыполнить обещание, иначе даже новички, такие как Люсид и Янван, съедят нас на завтрак».